-
- Şekil 1 Gösterge tablosuna genel bakış
Soğutma suyu sıcaklık göstergesine sahip olmayan araçlarda (sürücü bilgi sistemi*
olmayan araçlarda) yüksek soğutma suyu sıcaklığı sonunda bir kontrol lambası yanar 
Link. Bunun için dikkat Dikkat!.
Link. Bunun için dikkat Dikkat!.
Soğutma suyu sıcaklık göstergesi -2- Şekil 1 sadece kontak açıkken çalışır. Motora hasar vermemek için sıcaklık bölgeleriyle ilgili aşağıdaki notları dikkate alın.
Soğuk bölge
İbre, ölçeğin alt kısmında ise motor henüz çalışma sıcaklığına ulaşmamıştır. Böyle bir durumda yüksek motor devrinden, tam gazdan ve aşırı motor yüklenmelerinden kaçının.
Normal bölge
İbre, normal sürüş tarzında skalanın ortasında geziniyorsa, motor çalışma sıcaklığına ulaşmıştır. Motora aşırı yüklenildiğinde ve dışarıdaki hava sıcaklığı yüksek olduğunda, ibre daha sağa doğru gidebilir. Gösterge tablosu ekranındaki kontrol lambası yanmadığı müddetçe bu önemsizdir.
yanmadığı müddetçe bu önemsizdir.
Sıcak Bölge
İbre sağdaki gösterge bölgesinde bulunuyorsa, soğutma suyu sıcaklığı çok yüksektir. Ek olarak kontrol lambası Link yanar.
Link yanar.- Soğutma suyu sıcaklık göstergesine sahip olmayan araçlarda: Motor ömrünün uzun olması için; motorun soğuk olduğu ilk 15 dakikalık süreçte yüksek motor devrinden, tam gazdan ve şiddetli motor yüklenmelerinden kaçınılmalıdır. Soğuk çalışma sürecinin süresi dış ortam sıcaklığına ve motor tipine bağlıdır. Bir dizel motor, bir benzinli motora oranla etkilenim derecesinden dolayı, daha uzun süreli bir soğuk çalışma sürecine sahiptir.
- Soğuk hava girişinin önündeki ek farlar ve diğer yapı parçaları, soğutma suyunun soğutma etkisini azaltır. Yüksek hava sıcaklığında ve yüksek motor devirlerinde, motorun aşırı derecede ısınma tehlikesi söz konusudur!
- Ön rüzgârlık sürüş esnasında soğutucu havanın doğru dağıtılmasına da yardımcı olur. Rüzgârlık hasar görmüşse, soğutma etkisi kötüleşir ve motorun aşırı ısınması tehlikesi söz konusu olur! Yetkili Servisten yardım isteyin.
Not
Dizel motorlar: Bu motorların yüksek etki derecesi nedeniyle düşük dış sıcaklıkta işletim sıcaklığına her zaman ulaşılamayabilir. Bu normaldir ve endişe verici bir durum yoktur.