Nya bromsbelägg
Nya bromsbelägg ger under de första 400 km inte full bromskraft,
de måste först ”slipas in”. Den något reducerade bromskraften kan
du kompensera genom att trampa hårdare på bromspedalen. Undvik att
belasta bromsarna hårt under inkörningstiden.
Slitage
Bromsbeläggens slitage beror
i hög grad på bilens driftsförhållanden och hur den körs. Beläggen
slits snabbare om du mest använder bilen för stadskörning och korta
sträckor och om du har ett typiskt sportigt körsätt.
Funktionsljud
Beroende på hastighet, bromskraft och omgivningsvillkor (t.ex. temperatur,
luftfuktighet) kan det uppstå oljud vid inbromsning.
Påverkningar från väta eller vägsalt
I speciella situationer, till exempel när du har kört igenom en
vattensamling, vid häftigt regn, efter nattens dagg eller efter
en biltvätt, kan bromsarna reagera med fördröjning på grund av fuktiga
bromsskivor och bromsbelägg (vintertid isbelagda). Bromsarna måste
då försiktigt ”bromsas torra”.
Vid högre hastigheter och påslagen vindrutetorkare förs bromsbeläggen
kortvarigt mot bromsskivorna. Detta sker - obemärkt för föraren
- regelbundet och gör att bromsarna svarar bättre vid vått väglag.
När du kör på saltade vägar kan bromsarna också reagera med fördröjning
om du inte har bromsat under en längre sträcka. Saltskiktet på bromsskivorna
och beläggen måste först slipas av genom en försiktig bromsning.
Korrosion
Långa stilleståndsperioder, korta körsträckor och måttlig användning
av bromsarna bidrar till korrosion och smuts på skivor och belägg.
När bromsarna normalt inte ansträngs hårt, eller om det har blivit
rost på bromsskivorna, är det lämpligt att då och då göra några
hårda inbromsningar från högre hastighet så att skivorna och beläggen
rengörs VIKTIGT!.
Fel i bromssystemet
Om du märker att bromspedalen plötsligt
kan trampas ned längre än normalt, har eventuellt en bromskrets
i tvåkretssystemet fallit bort. Kör direkt till närmaste auktoriserad
verkstad för att få skadan reparerad. Kör då bara med måttlig hastighet
och var beredd på att bromssträckan blir längre och att du måste
trycka hårdare på bromspedalen.
Låg bromsvätskenivå
Är bromsvätskenivån för låg kan det uppstå störningar i bromssystemet.
Bromsvätskenivån övervakas elektroniskt.
Bromskraftsförstärkare
Bromskraftsförstärkaren förstärker trycket som du åstadkommer med
bromspedalen. Bromskraftsförstärkaren arbetar bara när motorn är
i gång.
- Inbromsningar för att rengöra bromsskivorna får bara göras när väglaget och trafikförhållandena medger detta. Andra trafikanter får inte utsättas för fara – olycksrisk!
- Låt aldrig bilen rulla med avstängd motor - olycksrisk.
Se upp!
- Låt aldrig bromsarna ligga an och ”släpa” genom att du håller ett lätt pedaltryck när du egentligen inte behöver bromsa. Bromsarna överhettas då och följden blir längre bromssträcka och snabbare slitage.
- Växla ned en växel och sänk hastigheten i god tid före en lång och kraftig nedförsbacke. På så sätt kan du avlasta bromssystemet med hjälp av motorns bromsverkan. Måste du trots detta använda bromsen, trampa inte kontinuerligt på pedalen, utan släpp upp och trampa ned den i intervaller.
Anvisning
- Om bromskraftsförstärkaren inte arbetar måste du trampa avsevärt hårdare än normalt på bromspedalen.
- Om du eftermonterar en frontspoiler eller hjulsidor eller liknande, måste du kontrollera att det blir tillräckligt luftflöde till frambromsarna. I annat fall kan de komma att överhettas.