-
- Bild 1 Översikt kombiinstrument
På bilar utan kylvätsketemperaturmätare (bilar utan förarinformationssystem*
) visas vid för hög kylvätsketemperatur endast en kontrollampa 
Länk. Se även Se upp!.
Länk. Se även Se upp!.
Kylvätsketemperaturmätaren -2- Bild 1 fungerar bara när tändningen är påslagen. För att undvika motorskador, beakta anvisningarna nedan för de olika temperaturområdena.
Kallområde
Så länge visaren står i skalans nedre område har motorn inte uppnått sin drifttemperatur. I detta fall bör höga motorvarvtal undvikas, liksom fullgas och hård belastning av motorn.
Normalområde
Motorn har uppnått sin drifttemperatur när visaren pendlar in i skalans mittfält vid normal körning. Vid kraftig motorbelastning och hög yttertemperatur kan visaren även röra sig vidare åt höger. Detta är ofarligt så länge kontrollampan på displayen i kombiinstrumentet inte tänds.
på displayen i kombiinstrumentet inte tänds.
Varmområde
Har visaren gått in långt i det högra området är kylvätsketemperaturen för hög. Dessutom lyser kontrollampan Länk.
Länk.- Bilar utan kylvätsketemperaturmätare: för att motorn ska få en lång livslängd, rekommenderar vi att du under de första ca 15 minuterna under varmkörningsfasen undviker höga varvtal, fullgas och kraftig motorbelastning. Hur lång varmkörningsfasen är beror på yttertemperatur och motortyp. En dieselmotor har -genom den högre verkningsgraden- en längre varmkörningsfas än en bensinmotor.
- Extraljus och andra påbyggnadsdelar framför kylluftsintaget kan försämra motorkylningen. Vid hög yttertemperatur och kraftig motorbelastning finns risk för överhettning av motorn!
- Frontspoilern ser till att kylluften fördelas rätt under körning. Om spoilern har skadats försämras kylningen med risk för att motorn överhettar! Anlita sakkunnig hjälp.
Anvisning
Dieselmotorer: På grund av den höga verkningsgraden hos dessa motorer kan det vid kalla yttertemperaturer förekomma att arbetstemperaturen inte alltid uppnås. Detta är normalt och därför helt ofarligt.