Согласование настроек автомобиля в каждом режиме движения зависит от оснащения. Однако в любом случае здесь участвуют двигатель и рулевое управление.
Двигатель и АКПП*
Двигатель и автоматическая коробка передач*
реагируют на нажатие педали акселератора в зависимости от настройки либо более резко, либо более плавно. В режиме efficiency*
точки переключения*
смещены в более низкие диапазоны частоты вращения, и включается режим движения накатом Ссылка. Благодаря этому можно уменьшить расход топлива.
Система управления амортизаторами*
Система управления амортизаторами посредством сенсоров получает информацию о маневрировании рулевым колесом, торможении и ускорениях, выполняемых водителем, а также о дорожном покрытии, скорости и загрузке автомобиля. С помощью «Drive select» систему управления амортизаторами можно настроить на спортивный («dynamic») или сбалансированный («efficiency»*
или «auto») режим.
Рулевое управление
Рулевое колесо можно отрегулировать в соответствии с усилителем рулевого привода. Для длительной езды по автострадам лучше всего подходит непрямой легкий ход рулевого колеса как в режиме «auto». В свою очередь, в режиме «dynamic» ход рулевого колеса спортивный прямой.
Кондиционер с автоматическим управлением*
Кондиционер с автоматическим управлением работает в режиме «efficiency»*
особенно экономично.
Система регулировки скорости*
Параметры разгона в режиме efficiency*
особенно экономичны.
Звук двигателя*
Звук двигателя изменяется от умеренного до спортивного в зависимости от выбранного режима.
Примечание
- Если на автомобилях с автоматической коробкой передач* с включенным положением селектора D включается режим «efficiency»* , селектор автоматически переключается в положение E.
- Следует учитывать, что режим efficiency* не доступен при движении с прицепом.