Koło awaryjne przeznaczone jest tylko do tymczasowego stosowania. Możliwie niezwłocznie zlecić sprawdzenie i ewentualnie wymianę w specjalistycznym serwisie.
Stosowanie koła awaryjnego podlega pewnym ograniczeniom. Koło awaryjne zostało skonstruowane specjalnie dla danego typu samochodu. Nie wolno zmieniać na koło zastępcze od innego typu samochodu.
W zależności od modelu samochodu, koło awaryjne jest umieszczone w różnych położeniach:
Łańcuchy śniegowe
Stosowanie łańcuchów śniegowych na kole awaryjnym ze względów technicznych nie jest dopuszczalne.
Jeżeli wystąpi konieczność jazdy z łańcuchami śniegowymi i przednie koło ulegnie przebiciu, koło awaryjne należy zamontować na miejscu jednego z tylnych kół. Odkręcone tylne koło zaopatrzyć w łańcuch śniegowy i zamontować w miejscu uszkodzonego przedniego koła.
- Ciśnienie w kole awaryjnym musi wynosić 4,2 bara.
- Po zamontowaniu koła zastępczego, możliwie niezwłocznie sprawdzić ciśnienie w oponie - niebezpieczeństwo wypadku!
- Z kołem awaryjnym nie jechać szybciej, niż 80 km/h - niebezpieczeństwo wypadku!
- Z kołem awaryjnym należy unikać maksymalnego przyspieszania, silnego hamowania i brawurowej jazdy na zakrętach - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nie wolno jeździć więcej, niż z jednym kołem awaryjnym - niebezpieczeństwo wypadku!
- Na obręczy koła awaryjnego nie wolno montować opony normalnej ani zimowej.
1) To wyposażenie w wersjach do niektórych krajów nie jest dostępne.