Nowe okładziny hamulcowe
Nowe okładziny hamulcowe, w trakcie pierwszych 400 km nie posiadają
jeszcze pełnej skuteczności hamowania, muszą się najpierw „doszlifować“.
Nieco zmniejszoną siłę hamowania można wyrównać silniejszym naciskaniem
pedału hamulca. W okresie docierania unikać wysokiego obciążenia
hamulców.
Zużycie
Zużycie okładzin hamulcowych
zależy w znacznej mierze od warunków eksploatacji i od sposobu jazdy.
Szczególnie, jeżeli samochód często jeździ w ruchu miejskim, na
krótkich odcinkach lub bardzo sportowo.
Odgłosy eksploatacji
Zależnie od prędkości jazdy, siły hamowania i warunków otoczenia
(np. temperatura, wilgotność powietrza) może dochodzić do powstawania
odgłosów podczas hamowania.
Wpływ wilgoci lub soli na drogach
W pewnych sytuacjach, np. po wjechaniu w kałużę, w czasie ulewnych
deszczy, po nocnym rozmrożeniu albo po umyciu samochodu, skuteczność
hamulców może zostać ograniczona z powodu wilgoci, lub zimą - oblodzenia
tarcz i okładzin hamulcowych. Hamulce muszą zostać najpierw „osuszone“.
Przy wyższych prędkościach jazdy i przy włączonych wycieraczkach
szyby, okładziny hamulcowe zostają na krótko przyłożone do tarcz
hamulcowych. Odbywa się to - niezauważalnie dla kierowcy - w regularnych
odstępach czasu i wpływa na lepszą reakcję hamulców na mokrej nawierzchni.
Również podczas jazdy na nawierzchniach posypanych solą, skuteczne
hamowanie zostaje opóźnione, jeżeli przez dłuższy czas hamulce nie
były używane. Warstwa soli na tarczach i okładzinach hamulcowych
musi zostać najpierw starta podczas hamowania.
Korozja
Korozję tarcz hamulcowych i zabrudzenie okładzin przyspieszają okresy
długiego postoju samochodu, mały przebieg i rzadkie używanie hamulców.
Przy niezbyt częstym używaniu hamulców albo w razie wystąpienia
korozji zaleca się oczyścić tarcze i okładziny hamulcowe, hamując
mocno przy dużej prędkości jazdy
OSTRZEŻENIE.
Usterki w układzie hamulcowym
Stwierdzenie, że ruch pedału hamulca
nagle wydłużył się, może oznaczać, że jeden z dwóch obwodów
układu hamulcowego jest niesprawny. Dojechać do najbliższego specjalistycznego
serwisu i zlecić usunięcie awarii. W drodze do serwisu jechać z
niewielką prędkością, licząc się z wydłużeniem drogi hamowania i
koniecznością silniejszego naciskania pedału hamulca.
Zbyt niski poziom płynu hamulcowego
Zbyt niski poziom płynu hamulcowego może być przyczyną awarii hamulców.
Poziom płynu hamulcowego jest kontrolowany elektronicznie.
Wspomaganie siły hamowania
Wspomaganie siły hamowania zwiększa nacisk, który kierowca wywołuje
naciskając na pedał hamulca. Wspomaganie działa tylko przy pracującym
silniku.
- Hamowanie mające na celu oczyszczenie hamulców wykonywać tylko, gdy pozwalają na to warunki na drodze. Pozostali uczestnicy ruchu drogowego nie mogą być zagrożeni – niebezpieczeństwo wypadku.
- Nie dopuścić, aby samochód z wyłączonym silnikiem odjechał z miejsca - niebezpieczeństwo wypadku.
Ostrożnie!
- Nie wolno dopuścić do „szlifowania“ hamulców przez lekkie naciskanie pedału hamulca, jeżeli nie ma konieczności faktycznego hamowania. Prowadzi to do przegrzewania się hamulców, co powoduje wydłużenie się drogi hamowania i zwiększone ścieranie.
- Przed pokonywaniem dłuższego odcinka o znacznym pochyleniu należy zmniejszyć prędkość, włączyć następny niższy bieg. Dzięki temu wykorzystuje się siłę hamowania silnika i odciąża hamulce. Jeżeli zajdzie konieczność hamowania, nie naciskać pedału, aż do zatrzymania się, hamować pulsacyjnie.
Informacja
- Kiedy wspomaganie siły hamowania nie działa, pedał hamulca należy naciskać znacznie mocniej, niż zazwyczaj.
- Przed dodatkowym zamontowaniem przedniego spoilera, pełnych kołpaków kół itp., upewnić się, czy dopływ powietrza do przednich kół nie zostanie ograniczony - w przeciwnym razie hamulce mogą się zbyt mocno rozgrzewać.