Audi A1 Uruchomienie
i jazda Jazda
Uruchamianie i zatrzymywanie
silnika (samochód z wyłącznikiem zapłonu)
-
- rys. 1 Wyłącznik zapłonu: położenia kluczyka zapłonu
Dotyczy samochodów: z wyłącznikiem zapłonu
Kluczykiem w wyłączniku zapłonu włącza się zapłon i uruchamia silnik.
Włączanie/wyłączanie zapłonu
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk zapłonu w położenie
-1-. Po włączeniu zapłonu w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym
następuje rozgrzewanie świec.
Aby wyłączyć zapłon, należy obrócić kluczyk zapłonu w położenie
-0-.
Uruchamianie silnika
Przekładnia ręczna: wcisnąć
całkowicie pedał sprzęgła i ustawić dźwignię przełączania w
położeniu biegu jałowego.
Przekładnia automatyczna:
wcisnąć pedał hamulca i wybrać położenie przekładni P lub N.
Obrócić wyłącznik w położenie -2-. Kluczyk zapłonu powraca automatycznie
w położenie -1-. Nie naciskać przy tym pedału przyspieszenia.
W samochodzie z silnikiem wysokoprężnym może się zdarzyć, że
w niższych temperaturach silnik uruchamia się z pewnym opóźnieniem.
Dlatego pedał sprzęgła (przekładnia
ręczna) albo pedał hamulca (przekładnia
automatyczna) musi być tak długo naciskany, aż silnik
się uruchomi. Dopóki trwa rozgrzewanie świec, lampka kontrolna
świeci
się.
świeci
się.
Czas rozgrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego i
zewnętrznej. Jeżeli silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej,
lub przy temperaturach zewnętrznych powyżej +8 °C lampka kontrolna
zaświeca
się na około jedną sekundę. Oznacza to, że silnik można
natychmiast uruchomić.
zaświeca
się na około jedną sekundę. Oznacza to, że silnik można
natychmiast uruchomić.
Jeżeli silnik nie uruchamia się natychmiast, należy przerwać
proces rozruchu i powtórzyć go po ok. 30 sekundach.
System Start-Stop*
Po zatrzymaniu się i wyłączeniu silnika przez system Start-Stop*
,
zapłon pozostaje włączony.
Przekładnia automatyczna:
upewnić się przed wyjściem z samochodu, że zapłon jest wyłączony
i dźwignia przełączania jest ustawiona w położeniu P.
- Nie wolno uruchamiać silnika w zamkniętych pomieszczeniach - niebezpieczeństwo zatrucia!
- Nie wolno wyjmować kluczyka z wyłącznika zapłonu, dopóki samochód jest w ruchu. Blokada kierownicy może się inaczej włączyć, co uniemożliwiłoby kierowanie samochodem – niebezpieczeństwo wypadku!
- Wysiadając z samochodu należy zawsze zabierać ze sobą kluczyk. W przeciwnym razie, silnik może zostać uruchomiony lub uruchomione zostanie wyposażenie elektryczne, jak np. podnoszenie szyb. Może to spowodować ciężkie obrażenia.
Ostrożnie!
Unikać wysokich obrotów, maksymalnego przyspieszania i dużego obciążania
silnika, dopóki silnik nie osiągnie temperatury roboczej - niebezpieczeństwo
uszkodzenia!
Informacja o środowisku
Nie rozgrzewać silnika na postoju. Natychmiast ruszyć. W ten sposób
unika się niepotrzebnego wydzielania spalin.
Informacja
- Kiedy kluczyk zapłonu trudno jest obrócić w położenie -1-, należy nieco poruszyć kierownicą w jedną i w drugą stronę - blokada kierownicy zostaje przez to zwolniona.
- Po uruchomieniu zimnego silnika, jego praca chwilowo może być głośniejsza, ponieważ w układzie hydraulicznej kompensacji luzów zaworów musi się najpierw wytworzyć ciśnienie. Jest to zjawisko normalne i nie powinno budzić obaw.
- Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, należy odczekać około 5 sekund w położeniu kluczyka zapłonu -1-, zanim silnik może zostać uruchomiony.
- Samochód z przekładnią automatyczną: po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć dopiero, kiedy dźwignia przełączania znajduje się w położeniu „P“ (blokada parkowania). Po wyjęciu kluczyka dźwignia jest zablokowana.