Samochód zużywa najwięcej paliwa podczas przyspieszania. Jeżeli kierowca jeździ przewidująco, może mniej hamować i jednocześnie rzadziej musi przyspieszać. Kiedy jest to możliwe, pozwalać na samoczynne toczenie się samochodu a włączonym biegiem, przykładowo podczas zbliżania się do czerwonych świateł. Powstałe przy tym działanie hamujące silnika chroni hamulce i opony, spaliny i zużycie paliwa spadają przy tym do zera (suw odcięcia).

Skutecznym sposobem oszczędzania paliwa jest wczesne włączanie wyższego biegu. Zbyt długa jazda na niskim biegu powoduje niepotrzebne zużycie paliwa.

Przekładnia ręczna: możliwie wcześnie przełączyć z pierwszego biegu na drugi. Jeżeli to możliwe, najlepiej przełączać na kolejny wyższy bieg przy obrotach ok. 2.000/min.

Przekładnia automatyczna: powoli wciskać pedał przyspieszenia i unikać położenia „Kick-down“.

W miarę możliwości unikać prędkości maksymalnej samochodu. Zużycie paliwa, emisja spalin i hałas samochodu przy wysokich prędkościach wzrastają nieproporcjonalnie. Wolna jazda pozwala oszczędzać paliwo.

W samochodzie z systemem Start-Stop fazy wolnych obrotów zostają automatycznie zredukowane. W samochodzie bez systemu Start-Stop warto wyłączać silnik, np. stojąc przed barierami, światłami na skrzyżowaniu, przy dłuższej fazie czerwonych świateł. Już po 30-40 sekundach przerwy w pracy silnika zaoszczędzona ilość paliwa jest większa niż ilość dodatkowa, niezbędna do ponownego uruchomienia silnika.

Na wolnych obrotach potrzeba wiele czasu, aby silnik rozgrzał się do temperatury roboczej. W fazie rozgrzewania zużywanie się silnika i emisja spalin są szczególnie wysokie. Z tego względu natychmiast po uruchomieniu silnika należy ruszyć. Unikać przy tym wysokich obrotów silnika.

Regularna obsługa samochodu już przed rozpoczęciem jazdy stanowi podstawę dla obniżenia zużycia paliwa. Stan obsługi samochodu wpływa nie tylko na bezpieczeństwo jazdy i na zachowanie jego wartości, ale również na zużycie paliwa. Nieprawidłowo serwisowany silnik może spowodować wzrost zużycia paliwa, które będzie wyższe o 10 % niż zwykle!

Silnik i instalacja oczyszczania spalin muszą osiągnąć optymalną temperaturę pracy, aby skutecznie zmniejszone zostało zużycie paliwa i emisja spalin.

Zimny silnik zużywa nieproporcjonalnie dużo paliwa. Dopiero po około czterech kilometrach silnik jest rozgrzany i zużycie paliwa stabilizuje się.

Zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ciśnienie w oponach Link, aby oszczędzać paliwo. Spadek ciśnienia o pół bara może zwiększyć zużycie paliwa o 5 %. Za niskie ciśnienie w oponach powoduje ponadto zwiększenie oporu toczenia i silniejsze zużywanie się opon oraz pogarsza własności samochodu.

Nie jeździć na oponach zimowych przez cały rok, ponieważ zużycie paliwa jest wtedy większe o 10 %.

Ponieważ każdy dodatkowy kilogram ciężaru zwiększa zużycie paliwa, warto czasem zaglądnąć do bagażnika i wyjąć niepotrzebny balast.

Ponieważ bagażnik dachowy powoduje wzrost oporu powietrza samochodu, po użyciu należy go zdemontować. Przy prędkości jazdy 100-120 km/h oszczędza się w ten sposób około 12 % paliwa.

Silnik napędza alternator i w ten sposób wytwarzany jest prąd, przez co wraz z zapotrzebowaniem na prąd rośnie zużycie paliwa! Dlatego należy wyłączać odbiorniki elektryczne, kiedy nie są już potrzebne. Dużymi odbiornikami prądu są np. dmuchawa powietrza na najwyższym zakresie, ogrzewanie tylnej szyby i ogrzewanie siedzeń^* .