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- Fig. 1 Vano motore: copertura
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- Fig. 2 Vano motore: sbloccaggio della copertura
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- Fig. 3 Cockpit, lato conducente (guida a sinistra): copertura
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- Fig. 4 Cockpit, lato conducente (guida a sinistra): copertura*
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- Fig. 5 Cockpit, lato conducente: portafusibili con mascherina in plastica (nella figura: guida a sinistra)
Un fusibile bruciato si riconosce dai filamenti fusi.
Spegnere il quadro strumenti e tutti gli utilizzatori.
Individuare nelle seguenti tabelle il fusibile relativo all'utilizzatore
non funzionante.
Staccare l'eventuale copertura*
tirandola
nella direzione della freccia
Fig. 4.
Estrarre all'occorrenza la mascherina in plastica colorata dal portafusibili
Fig. 5. La mascherina
in plastica può essere gettata via.
Estrarre il fusibile insieme alla graffa.
Sostituire il fusibile bruciato soltanto con uno di amperaggio uguale.
Riapplicare la copertura.
Colore dei fusibili
| Colore |
Intensità di corrente in ampere |
|---|---|
| nero |
1 |
| lilla |
3 |
| marrone chiaro |
5 |
| marrone |
7,5 |
| rosso |
10 |
| blu |
15 |
| giallo |
20 |
| bianco o chiaro |
25 |
| verde |
30 |
| arancione |
40 |
ATTENZIONE!
Non effettuare riparazioni dei fusibili e non sostituire mai un
fusibile bruciato con uno di amperaggio superiore. Si potrebbe danneggiare
l'impianto elettrico: pericolo di incendio!
Importante!
Se un fusibile appena sostituito si brucia dopo breve tempo, l'impianto
elettrico deve essere sottoposto al più presto a una verifica presso
un'officina specializzata.
Avvertenza
- Nelle tabelle che seguono non vengono prese in considerazione eventuali posizioni non occupate.
- Alcuni degli equipaggiamenti elencati nelle tabelle che seguono sono disponibili solo per determinati modelli o sono optional disponibili a richiesta.
- Nelle vetture con guida a destra il colore del portafusibili ha priorità rispetto alla legenda (-A-, -B-, -C-).