Audi A1 In viaggio Alla guida Avviamento e spegnimento del motore (vetture con blocchetto di accensione)
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- Fig. 1 Blocchetto di accensione: posizioni della chiave
Riguarda solo i veicoli: con blocchetto di accensione
Spegnimento del motore
Arrestare la vettura.
Girare la chiave di accensione in posizione -0- (Fig. 1).
Inserimento del bloccasterzo
Estrarre la chiave di accensione dalla posizione -0- ATTENZIONE!.
Girare il volante finché si sente scattare il bloccasterzo.
Il bloccasterzo rende più difficili eventuali tentativi di furto.
- Non spegnere mai il motore quando la vettura è ancora in movimento. Non è garantito il pieno funzionamento del servofreno e del servosterzo. Eventualmente, è necessaria una forza maggiore per sterzare o frenare. Dal momento che le manovre di sterzata e frenata non possono essere eseguite nel modo consueto, sussiste il rischio di incidenti e lesioni gravi.
- Non estrarre mai la chiave dal blocchetto di accensione con la vettura ancora in movimento. Scatterebbe altrimenti il bloccasterzo, impedendo al conducente di sterzare la vettura: pericolo d'incidente!
- Portare sempre con sé la chiave quando si lascia la vettura. In caso contrario il motore può essere acceso e i dispositivi elettrici come per esempio gli alzacristalli, azionati. Ciò può essere causa di infortuni, anche gravi.
Importante!
Dopo che il motore è stato sottoposto a forti sollecitazioni per un tempo prolungato, allo spegnimento si ha un notevole accumulo di calore: pericolo di danni al motore! Lasciar perciò girare il motore al minimo per 2 minuti circa prima di spegnerlo.
Per il rispetto dell'ambiente
Non scaldare il motore a vettura ferma. Partire subito. In questo modo si evitano inutili emissioni di gas di scarico.
Avvertenza
Nei 10 minuti successivi allo spegnimento del motore il ventilatore del radiatore può continuare a funzionare, anche se il quadro strumenti è spento. È anche possibile che si riaccenda dopo un po' di tempo se la temperatura del liquido di raffreddamento sale per l'accumulo di calore o se, con il motore caldo, la temperatura nel vano motore aumenta per effetto dell'irradiazione solare.