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- Fig. 1 Compartiment-moteur : cache
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- Fig. 2 Compartiment-moteur : déverrouillage du cache
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- Fig. 3 Poste de conduite côté conducteur (véhicules avec direction à gauche) : cache
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- Fig. 4 Poste de conduite côté conducteur (véhicules avec direction à gauche) : cache*
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- Fig. 5 Poste de conduite côté conducteur : porte-fusibles avec étrier en plastique (figure : véhicules avec direction à gauche)
Un fusible est grillé lorsque la lame de métal est fondue.
Coupez le contact d'allumage et tous les consommateurs de courant.
Déterminez dans les tableaux suivants le fusible correspondant au
consommateur de courant.
Si le véhicule en est équipé, retirez le cache*
dans le sens de la flèche
Fig. 4.
Retirer le cas échéant l'étrier en plastique de couleur du porte-fusibles
Fig. 5. L'étrier
en plastique peut ensuite être mis au rebut.
Débranchez le fusible à l'aide de l'agrafe.
Remplacez le fusible grillé uniquement par un fusible de même ampérage.
Remettez le couvercle en place.
Couleur des fusibles
| Couleur |
Intensité en ampères |
|---|---|
| Noir |
1 |
| Mauve |
3 |
| Marron clair |
5 |
| Marron |
7,5 |
| Rouge |
10 |
| Bleu |
15 |
| Jaune |
20 |
| Blanc ou clair |
25 |
| Vert |
30 |
| Orange |
40 |
ATTENTION!
Ne réparez pas les fusibles et ne remplacez jamais un fusible fondu
par un fusible d'ampérage supérieur. Le système électrique pourrait
être endommagé – risque d'incendie !
Prudence!
Si, après un court laps de temps, le fusible neuf saute de nouveau,
l'équipement électrique doit être immédiatement vérifié dans un
atelier spécialisé.
Nota
- Les emplacements des fusibles libres ne sont pas indiqués dans les tableaux suivants.
- Quelques uns des équipements énumérés dans les tableaux suivants ne s'apparentent qu'à certaines versions de modèles ou sont des options.
- Sur les véhicules avec direction à droite, la couleur du porte-fusibles a priorité sur la légende (-A-, -B-, -C-).