Plaquettes de frein neuves
Les plaquettes de frein neuves ne possèdent pas encore leur pleine
capacité de freinage pendant les 400 premiers kilomètres ; elles
doivent être d'abord « rodées ». Vous pouvez compenser ce léger
manque d'efficacité des freins par une pression plus forte sur la
pédale de frein. Pendant la période de rodage, évitez les trop fortes
sollicitations des freins.
Usure
L'usure des plaquettes de frein
dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de
conduite adopté. Ceci vaut tout particulièrement si vous circulez
surtout en ville, si vous effectuez souvent de courts trajets ou
si vous adoptez un style de conduite très sportif.
Bruits de fonctionnement
Des bruits peuvent accompagner le freinage en fonction de la vitesse,
de la force de freinage et des conditions extérieures (par ex. température,
humidité de l'air).
Influence de la pluie ou du sel de déneigement
Dans certaines situations, par exemple après un passage dans des
flaques d'eau, par temps de pluie, après la rosée du matin ou après
le lavage du véhicule, l'entrée en action des freins peut être retardée
en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui s'est déposé
sur les plaquettes et disques de frein. Les freins doivent d'abord
« sécher » au cours du freinage.
À grande vitesse et lorsque les essuie-glaces sont activés, les
plaquettes de frein viennent s'appliquer un instant sur les disques
de frein. Cette opération non perceptible par le conducteur se produit
à intervalles réguliers et améliore les performances au freinage
par temps de pluie.
De même, si vous roulez sur des chaussées sur lesquelles du sel
de déneigement a été répandu et que vous n'avez pas freiné pendant
longtemps, la pleine efficacité des freins ne sera obtenue qu'après
un certain retard. La pellicule de sel qui s'est formée sur les
disques et plaquettes de frein doit d'abord être éliminée par friction
au freinage.
Corrosion
De longues périodes d'immobilisation, un kilométrage trop réduit
et un manque de sollicitation favorisent la formation de corrosion
sur les disques de frein et un encrassement des plaquettes.
Si le système de freinage est peu sollicité ou si de la rouille
s'est déjà formée, donnez plusieurs coups de frein énergiques à
vitesse élevée pour nettoyer les disques et plaquettes de frein
ATTENTION!.
Défaut de freinage
Si vous remarquez soudainement
un allongement de la course de la pédale de frein, il est possible
que l'un des deux circuits de freinage soit défaillant. Rendez-vous
à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remédier à la perturbation.
Roulez à faible allure et n'oubliez pas que la distance de freinage
est plus longue et que vous devez exercer une plus forte pression
sur la pédale de frein.
Niveau de liquide de frein trop bas
Si le niveau de liquide de frein est trop bas, des perturbations
peuvent survenir dans le système de freinage. Le niveau du liquide
est contrôlé électroniquement.
Servofrein
Le servofrein amplifie la pression que vous générez via la pédale
de frein. Il ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
- Ne procédez aux coups de frein destinés à nettoyer le système de freinage que si l'état de la route s'y prête. Ne mettez en aucun cas les autres usagers de la route en situation de danger – risque d'accident !
- Ne faites pas rouler le véhicule lorsque le moteur est à l'arrêt – risque d'accident !
Prudence!
- Ne mettez jamais les freins en état de « friction » en exerçant une légère pression sur la pédale si vous n'avez pas besoin de freiner. En effet, les freins risqueraient de chauffer et la distance de freinage ainsi que l'usure des freins seraient plus grandes.
- Avant d'engager votre voiture sur une longue route à forte déclivité, réduisez votre vitesse et sélectionnez le rapport immédiatement inférieur. Vous bénéficiez alors du frein-moteur et délestez les freins. Si vous devez également freiner, ne freinez pas de manière continue mais par intermittence.
Nota
- Si le servofrein ne fonctionne pas, vous devez appuyer beaucoup plus fortement sur la pédale de frein que d'habitude.
- Si vous faites monter ultérieurement un spoiler avant, des enjoliveurs de roues pleins ou d'autres accessoires analogues, veillez à ce que la ventilation des roues avant soit bien assurée sinon le système de freinage risque de chauffer.