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- Fig. 1 Combiné d'instruments : fonction « arrêt du moteur » momentanément non disponible
Valable pour les véhicules : avec système start/stop
Le système peut interrompre le mode start/stop pour différentes raisons.
Le moteur n'est pas coupé
Le système contrôle avant chaque phase stop si certaines conditions sont remplies. Le moteur n'est par exemple pas coupé dans les situations suivantes :
- Le moteur n'a pas encore atteint la température minimale nécessaire au mode start/stop.
- La température intérieure sélectionnée sur le climatiseur* n'est pas encore atteinte.
- La température extérieure est très élevée/basse.
- Le pare-brise est en cours de dégivrage Lien (valable pour les véhicules: avec climatiseur automatique).
- Le système d'aide au stationnement* est activé.
- Le niveau de charge de la batterie est trop faible.
- L'angle de braquage du volant est important ou vous braquez le volant.
- Après que vous avez engagé la marche arrière.
- En cas de forte déclivité.
En guise d'avertissement, le symbole 
apparaît à l'écran du combiné d'instruments et le symbole 
s'affiche dans le système d'information du conducteur*
.
apparaît à l'écran du combiné d'instruments et le symbole s'affiche dans le système d'information du conducteur*
.
Le moteur redémarre automatiquement
Durant une phase stop, le mode start/stop est interrompu par exemple dans les situations suivantes. Le moteur redémarre alors sans l'intervention du conducteur.
- Le véhicule roule, par exemple sur une route en pente.
- La température sélectionnée sur le climatiseur* diffère de la température intérieure (valable pour les véhicules avec climatiseur).
- Le pare-brise est en cours de dégivrage Lien (valable pour les véhicules: avec climatiseur automatique).
- Vous appuyez plusieurs fois successivement sur la pédale de frein.
- Le niveau de charge de la batterie est trop faible.
- La consommation de courant est élevée.
Nota
- Sur un véhicule avec boîte de vitesses automatique, si vous déplacez le levier sélecteur de la position R à la position D, N ou S, le véhicule doit avoir roulé au-delà de 10 km/h pour que le système puisse de nouveau couper le moteur.
- Il peut arriver, par temps froid, que le système start/stop ne soit pas tout de suite opérationnel en raison de la forte sollicitation de la batterie.