Audi A1 Démarrage et conduite Conduite Démarrage et arrêt du moteur (véhicules avec contact-démarreur)
-
- Fig. 1 Contact-démarreur : positions de la clé de contact
Valable pour les véhicules : avec contact-démarreur
Arrêt du moteur
Freinez le véhicule jusqu'à immobilisation.
Amenez la clé de contact en position -0- Fig. 1.
Blocage de la direction
Retirez la clé de contact lorsqu'elle est en position -0- ATTENTION!.
Tournez le volant de direction jusqu'à ce que le dispositif de blocage de la direction s'enclenche de manière audible.
Le blocage de la direction rend le vol du véhicule plus difficile.
- Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit complètement à l'arrêt. Le parfait fonctionnement du servofrein et de la direction assistée n'est pas garanti. Vous nécessitez plus de forces pour braquer ou freiner. Comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, il existe un risque important d'accident et de blessure.
- Ne retirez la clé de contact du contact-démarreur que lorsque le véhicule est immobile ! Sinon, le dispositif de blocage de la direction pourrait s'enclencher et vous ne seriez plus en mesure de diriger le véhicule – risque d'accident !
- Prenez toujours la clé lorsque vous quittez le véhicule. Sinon, le moteur pourrait être démarré ou les équipements électriques (par exemple les lève-glaces électriques) pourraient être actionnés. Cela pourrait entraîner de graves blessures.
Prudence!
Si vous coupez le moteur après qu'il a été fortement sollicité pendant une période prolongée, il peut se produire une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur – risque d'endommagement du moteur ! Laissez le moteur tourner au ralenti pendant encore 2 minutes environ avant de le couper.
Écologie
Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Démarrez immédiatement. Vous éviterez ainsi le dégagement inutile de substances polluantes.
Nota
Après l'arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes - même si le contact d'allumage est coupé. Il peut aussi se remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou si le compartiment-moteur est exposé au soleil alors que le moteur est chaud.