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- Abb. 1 Kombiinstrument: Wählhebelstellungen (Beispiel)
Gilt für Fahrzeuge: mit S tronic
Die eingelegte Wählhebelstellung und der eingelegte Gang werden
im Display des Kombiinstruments angezeigt.
P – Parksperre
In dieser Wählhebelstellung sind die Antriebsräder mechanisch
gesperrt. Die Parksperre darf nur bei
stehendem Fahrzeug eingelegt
werden ACHTUNG!.
Zum Einlegen und Herausnehmen der Wählhebelstellung P muss die
Sperrtaste (Taste im Wählhebelgriff) gedrückt
und gleichzeitig das Bremspedal
getreten werden.
R – Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors eingelegt werden
ACHTUNG!.
Zum Einlegen der Wählhebelstellung R müssen Sie die Sperrtaste
drücken und gleichzeitig
das Bremspedal treten. In der Wählhebelstellung R leuchtet bei
eingeschalteter Zündung der Rückfahrscheinwerfer.
N – Neutral (Leerlaufstellung)
In dieser Wählhebelstellung ist das Getriebe im Leerlauf.
D/S – Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
Je nach Wählhebelstellung kann das Getriebe entweder im Normalmodus
D oder im Sportmodus S betrieben werden. Um den Sportmodus S
auszuwählen, ziehen Sie den Wählhebel kurz nach hinten. Durch
erneutes Ziehen wird wieder der Normalmodus D gewählt. Der ausgewählte
Fahrmodus wird im Display des Kombiinstruments angezeigt.
Im Normalmodus D wählt das
Getriebe automatisch das passende Übersetzungsverhältnis. Es
ist abhängig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit und Fahrweise.
Der Sportmodus S sollte
für sportliches Fahren gewählt werden. Die Leistungsreserven
des Motors werden voll ausgenutzt. Beim Beschleunigen können
sich Schaltvorgänge bemerkbar machen.
Zum Einlegen der Wählhebelstellung D/S aus N muss bei Geschwindigkeiten
unter 2 km/h bzw. bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal getreten
werden ACHTUNG!.
E – Efficiency*
Im Fahrmodus efficiency
Link wählt das Getriebe die Schaltpunkte in tieferen Drehzahlbereichen.
Durch früheres Hochschalten werden die Leistungsreserven des
Motors nicht voll ausgenutzt. Dies bewirkt einen günstigeren
Kraftstoffverbrauch.
Bei eingestelltem Fahrmodus wird im Display des Kombiinstruments
anstelle von D ein E angezeigt.
- Auch bei ausgeschalteter Zündung kann das Fahrzeug rollen.
- Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder P – Unfallgefahr!
- Bei laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstellungen (außer P) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen wird - der Wagen „kriecht“.
- Ist bei stehendem Fahrzeug eine Fahrstufe eingelegt, darf auf gar keinen Fall unachtsam Gas gegeben werden. Das Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter Umständen auch, wenn die Handbremse fest angezogen ist – Unfallgefahr!
- Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am laufenden Motor arbeiten, ist der Wählhebel in Stellung P zu bringen und die Handbremse fest anzuziehen – Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt die Warnhinweise Link.
Hinweis
- Falls Sie während der Fahrt versehentlich auf N geschaltet haben, sollten Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen und die Leerlaufdrehzahl des Motors abwarten, bevor Sie wieder in die Fahrstufe D bzw. S schalten.
- Bei einer Unterbrechung der Stromversorgung lässt sich in Stellung P der Wählhebel nicht mehr bewegen. In diesem Fall kann der Wählhebel notentriegelt werden Link.